最近几个月只是产能调整，后面销量应该会慢慢上升的，个人觉得没必要太关注销量，只要车本身质量好
性价比好就行了。
福特是比较老牌的汽车品牌，在市场上的占有量也是比较大的，很多人在购买汽车的时候都会考虑要不要购买福特。现在福特也推出了一款新的汽车类型，这款汽车叫做福特金牛座，那这款车究竟如何呢？为什么现在降价5万都没有人购买吗？
关于福特金牛座的介绍
这款汽车的车型是非常流畅的，并且颜色也是很丰富多彩的，也是福特官方旗舰店的车型，售价在23万到29万之间，这样的价格也是很合理的，并且汽车的实用性也是很高的，按理来说应该销售的很好才是。福特金牛座的车型很大，好像一款越野车，这么大的空间让人在视觉上非常享受，并且汽车的防噪做得很好，在开车的时候是听不到车外的声音的。所以设计者在设计这款汽车的时候，已经默认了这款汽车的销量应该很好，但实际上销量却不怎么好。
为什么降价5万都没有人要呢？
这是因为汽车市场不断膨胀，每天都有新的车型推出，所以即使福特金牛座的价格一降再降，现在购买一辆车只需要花十几万，但也出现了销售困难的问题。所以现在汽车市场是买方市场，购买者手中的资金也不是很多，他们特别想购买一个价格实惠但实用性很好的车，所以福特金牛座就这样滞销了。不过小编也相信，福特金牛座确实是比较好的，汽车肯定会有人购买的，也不必担心销量。
总结
福特金牛座的发动机是1.5T和2.0T的双涡轮增压发动机，1.5T的涡轮发动机马力可以达到181， 2.0T的发动机的马力可以达到245，所以福特金牛座这款汽车的提速是很快的。所以这款保到好车肯定是会有人购买的，只不过现在购买车辆的人是比较少的，等到了汽车购买的繁荣季节，这款车也会销售出去的。
福特金牛座是一款1986年生产的车型，当时可谓是轰动整个美国，对美国主流家庭轿车市场而言，无疑是一次颠覆性的设计。一时间更是被许多厂商效仿，名声大振，很长时间内成为美国中级轿车市场的销量冠军。
但是，就是这样一款各方面都不错的车型，为何销量却一直都上不去呢？
1、外观设计太过中庸和老气。目前是一个年轻运动化设计盛行的阶段，就连中大型车都开始设计的更加年轻运动了。商务的设计风格根本就不受市场待见，买这个车的人都是以自己开为主，自然是运动感好一些更符合消费者胃口。
2、舆论压力影响。福特金牛座上市不久就传出各种断轴新闻，无论真假，都对消费者产生的不好的作用，让许多人不敢购买这款车型。
3、质量不如美国版金牛座。中国市场的金牛座无论是动力还是质量都明显不如美版，全系没有六缸车型，而且用料方面，做工工艺也显得略差了一些，不知是福特的原因还是长安的问题。
而就在两年前，福特更是首次将金牛座车型引进到中国，渴望能在中国市场占有一席之地，但结果却事与愿违，该车的销量可以说十分惨淡，月销仅百辆。在同级别中同属美系车的君越则一直保持在不错的销量和口碑，在B+级市场呼风唤雨。
从外观设计来看，福特金牛座还是以稳重风格为主，整车商务气质很浓，标志性的马丁脸变得更大，车身尺寸也达到5米。轴距更是达到2949mm，超过君越。而内饰设计采用福特家族化设计语言，规整的中控台，配上旋钮式的换挡，无论是豪华感还是科技感很不错。整车的舒适性也相当优异，甚至要优于别克君越，动力表现除了最低配的1.5T外，全系都是2.0T发动机，有着良好的动力表现和操控。
以现在的情况来看，金牛座短时间内依旧不会热销，别克君越在该市场一直销量不错，而丰田亚洲龙又刚刚上市，热度极高，金牛座想挣得一席之地显得非常困难。但全新一代金牛座听闻将要上市，不知是否能一雪前耻呢？
所有汽车品牌旗下都有CIVIC在本田，COROLLA在丰田一样畅销的家用车型。但是对于福特汽车，福特旗下的畅销书《金牛座》似乎都被忽视了。福特金牛座不是新车型，而是有30多年的历史，但在过去的两年里正式进入中国市场，所以很多人还是不熟悉它。第一代福特金牛座就诞生了，发展到现在的第六代。在这30多年波澜壮阔的命运中，福特金牛座命运多舛，甚至经历过几次大暴跌，但752万多辆全球销量证明金牛座在福特汽车历史上取得了成功。
那么问题来了，为什么海外这么成功的金牛座一进入国内就被中国消费者直接无视，被市场遗忘呢？金牛座为什么成为目前同类主流品牌中销量最低的车型？事情要从金牛座的“脸”说起！在国内，福特也是一线主流品牌！我相信大部分人都会知道mondio这个车型。但是作为旗舰型福特轿车，偏偏金牛座蒙迪欧“长得一模一样”，这让消费者怎么想？我花了更高的价格买了福特的旗舰车，偏偏大家都认为我买了蒙迪欧，要我把这种事给砸了，心里会不高兴的。还不如用同样的钱买其他品牌甚至更有辨识度的车型。
2.0T车型的标价为24.88 ~ 28.88万韩元，2.7T的售价为29.88 ~ 34.88万韩元，低倍的A4L，3系，C级，即将停产的A6L压。除了在空间上有优势没有优势以外，真的很尴尬。新出的1.5吨车型将金牛座的售价压在23.48万件，但与大众粉、本田粉、风战粉相比，金牛座在消费者眼里仍然是不可靠的选择，加上长安福特对车辆的品控不足，与经销商的关系更加恶化！如何让消费者愿意为金牛座买单？
根据知名汽车数据统计网站focus2move发布的中国汽车1-11月汽车销量排名榜单，我们发现大众汽车销量为280多万稳居销量榜单首位，虽然这个数据和国产的上汽大众一汽大众销量总和359万差了不少，但是该媒体发布的大众集团在中国的1-11月销量是376万多辆，应该是统计上有区别，不过数据上应该相差无几。这里说一点，这并非国内大众销量数据造假，只是统计方式不同罢了。
位居榜单第二位的是本田，销量超141万辆，而国内乘联会发布的广汽本田和一汽本田的总和也为141万多辆，可见该机构发布的销量数据和国内基本一致。位居第三位的是丰田，销量达到136.5万辆，紧接着是国产品牌吉利，销量也超百万，第五位是日产，销量超111万，接下来排在第六位的是长安汽车，销量94.3万，第七位的是五菱，销量92万多，第八位是别克，销量超77.8万辆，第九位是哈弗销量69万多辆，第十位是东风，销量67万多。
大众汽车凭借布局广泛，车型多，经营多年的优势，依旧是中国市场的销量常青树品牌。大众仅轿车销量就已经让人咋舌，在SUV领域表现更是当仁不让，大众有很多车型都是耳熟能详的，譬如宝来、捷达、速腾、迈腾、帕萨特、途观、探岳、途岳、探歌。不过对于大众也有不好的消息，近期中保研发布的正面25%偏置碰撞测试中帕萨特和途观成为所有测试车型中表现垫底的两位，成为了舆论焦点。
本田在全球有很多忠实爱好者，中国市场也不例外，从摩托车到轿车，本田的车主对本田有着一贯的好评。虽然本田近年也推出了不少三缸机车型，显然没有别克那么受关注和被批评质疑。而2023年1-11月的销量上，可以说本田还是比较保守的，譬如飞度，至今也没有推出国六版本。一定程度上，影响了飞度的销量。
丰田是2023年的赢家，一款亚洲龙出道即巅峰。整个B+级领域都被甩在身后，福特金牛座和君越很无奈。这就是品牌影响力，在国内市场没有根基的亚洲龙能够一炮而红，靠的就是丰田的口碑的品牌力。除此之外，新雷凌、卡罗拉、凯美瑞都有着稳定的销量，这些车型很好地稳固了丰田的地位。
吉利近些年发展迅猛，最明显的就是销量，再次入围销量榜前5，为国产车争光，日产都要屈居其后，吉利在轿车领域有帝豪，SUV领域有缤越、博越可以为轿车SUV两点开花，比起哈弗的一条路，吉利的路要多一条。
长安、五菱、东风同比销量有所下降，但是也推出了不少新车型挽回颓势，2023年值得期待。别克的压力很大，跌幅超过20%，这对于通用而言不是一个好消息。可以预想，在2023年，将是价格战白热化的一年。
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楼主您好！相信我，星座不能决定人多命运，只是一个参考。有心人就能走得更远。
